Air New Zealand предложит кровати в самолете: 380 долларов за 4 часа

Если у вас когда-либо были проблемы со сном во время длительного перелета, и вам просто хотелось прилечь на несколько часов, Air New Zealand может предложить вам решение.

И авиакомпания считает, что за эту привилегию вы, возможно, будете готовы заплатить почти 400 долларов.

В среду Air New Zealand раскрыла более подробную информацию о Skynest, капсуле с двухъярусными кроватями, о которой авиакомпания впервые анонсировала в июне прошлого года. В капсуле шесть спальных мест, на каждой из которых есть подушка, простыни, одеяло, лампа для чтения и USB-розетка для зарядки личных устройств.

Авиакомпания сообщает, что капсулы будут доступны с сентября 2024 года на рейсах Окленд-Чикаго и Окленд-Нью-Йорк. Рейс Air New Zealand в последний пункт назначения, продолжающийся около 17,5 часов, является четвертым по продолжительности коммерческим рейсом в мире.

Но есть несколько дополнительных деталей для пассажиров эконом-класса, которым нужна роскошная кровать в полете.

Во-первых, это цена. Skynest — это дополнительная плата к цене билета, поэтому пассажирам придется дополнительно потратиться на двухъярусную кровать. Хотя Air New Zealand заявляет, что ей еще предстоит окончательно определить цену, она ожидает, что бронирование будет стоить от 400 до 600 новозеландских долларов (примерно от 250 до 380 долларов США по текущему обменному курсу).

Во-вторых, пассажир может забронировать только один четырехчасовой слот на весь рейс. Когда время сна истечет, огни капсулы «мягко загорятся», чтобы разбудить пассажиров и вернуть их на свои места. Спите, и член экипажа вас «вежливо разбудит».

Затем команда подготовит капсулу для следующего клиента, меняя постельное белье в течение 30-минутного переходного периода.

Двухъярусные кровати — не единственные роскошные планы Air New Zealand для пассажиров на своих дальнемагистральных рейсах. Авиакомпания уже предлагает Skycouch, который позволяет пассажирам забронировать специальный ряд из трех сидений со специальными подставками для ног, превращающими их в скамейку.

Авиакомпания также представила обновленный бизнес-класс в сентябре прошлого года, запустив прямой рейс в Нью-Йорк.

Другие авиакомпании рассматривают возможность создания дополнительных удобств для пассажиров дальних рейсов. Австралийская авиакомпания Qantas, например, заказала индивидуальные самолеты Airbus с дополнительным пространством для ног и «зоной благополучия» для пассажиров своих запланированных рейсов Сидней-Нью-Йорк и Сидней-Лондон, начиная с конца 2025 года.

Air New Zealand восстанавливается после многолетних потерь из-за жестких ограничений, введенных в ее родной стране в связи с пандемией на протяжении большей части пандемии. Островное государство ввело ограничения на поездки на раннем этапе пандемии, введя обязательный централизованный карантин для прибывающих из-за границы и иногда запрещая въезд негражданам и нерезидентам. Эти правила привели к исчезновению сектора международного туризма страны — крупнейшего источника иностранной валюты до пандемии.

Страна сняла эти ограничения в июле прошлого года, и теперь правительство пытается вернуть посетителей. Статистическое бюро страны сообщило, что количество иностранных туристов в январе — середине пикового летнего туристического сезона в стране — составило две трети от допандемического уровня.

Ранее в этом году Air New Zealand сообщила о выручке в размере 1,9 миллиарда долларов за шестимесячный период, закончившийся 31 декабря 2022 года, по сравнению с 713 миллионами долларов за тот же период годом ранее. Авиакомпания также сообщила о чистой прибыли в размере 134 миллионов долларов за тот же период по сравнению с убытком в 172 миллиона долларов годом ранее. Авиакомпания заявила, что выполняет полеты на 60% своей международной пропускной способности.