Отравленная вода: как корабль ВМФ сбросил топливо и заболел собственный экипаж

Едва одетые морские пехотинцы в изнеможении сгрудились рядом со своими койками в виде гробов, сложенными до потолка под палубой военного корабля США «Боксер» после полуночи в марте 2016 года. Они очень устали после долгого дня пополнения запасов своего корабля, перемещая ящик за ящиком, выгружаемым на вертолете.

Пара морских пехотинцев встала из специального костра, собравшись вокруг фонарика, чтобы напиться воды из ближайшего фонтана.

Но что-то пошло не так.

Читать дальше:На передовой с украинской артиллерией

Из крана доносился резкий запах солярки. Яд вытекал из раковин и проникал в стиральные машины, запах наполнял столовую. Им сказали, что вода безопасна, но морские пехотинцы пришли к другому выводу.

«Корабль на самом деле пытается нас убить», — резюмировал тогда Трэвис Селлерс, 20-летний младший капрал.

«Дым был невыносимым. Вы чувствовали его запах, когда стирали в нем одежду, принимали душ, спускали воду в туалете», - сказала Сара Блэнтон, бывший сержант морской пехоты, прикомандированный к 13-му экспедиционному отряду морской пехоты. «Запах был в моих волосах. Я попросил друга заплести их, потому что я думал, что это не позволит мне чувствовать их запах во сне».

Мужчины и женщины этого не знали, но топливо, протекающее по водопроводам корабля, не было вызвано неисправным клапаном или корродированной трубой. Экипаж сделал это с собой.

Многолетнее расследование показало, что Boxer непреднамеренно поставил под угрозу собственную систему водоснабжения в 2016 году, когда он намеренно и потенциально незаконно сбросил дизельное топливо в океан и немедленно всасывал ядовитую жидкость обратно на борт корабля и в систему водоснабжения. Такие выводы портал Military.com впервые может сделать после опроса ключевого персонала корабля на момент инцидента, а также путем анализа документов, полученных из источников.

Запрос Military.com в соответствии с Законом о свободе информации от 2018 года показывает, что Boxer претерпел значительное обновление своей внутренней сетевой системы, в результате которой случайно были удалены электронные письма и адреса электронной почты бывших участников Boxer. В этих письмах могло упоминаться топливо в системе водоснабжения.

Военно-морской флот никогда публично не признавал, что произошло на корабле, и неоднократно отвечал на запросы документов, заявляя, что никаких официальных документов, описывающих инцидент, не существует.

Теперь служба впервые признает факт загрязнения воды в ответ на это сообщение.

«USS Boxer (LHD 4) обнаружил следы топлива в системе питьевой воды корабля во время его отправки в Индо-Тихоокеанский регион в 2016 году», — заявил командир корабля. Об этом заявил в среду представитель надводных сил ВМС Арло Абрахамсон в заявлении для сайта Military.com. «Руководство и экипаж USS Boxer приняли немедленные и соответствующие меры по ограничению доступа к питьевой воде корабля. После проведения тщательной промывки и проверки системы питьевой воды корабля пресная вода была восстановлена».

По словам Абрахамсона, с 2016 года на корабле не было никакого дополнительного загрязнения воды. «Здоровье [и] безопасность наших моряков и морских пехотинцев остается главным приоритетом, а чистая и безопасная питьевая вода имеет первостепенное значение для оперативной готовности», — сказал он в заявлении.

Некоторым ветеранам, пережившим этот эпизод, спустя годы пришлось изо всех сил пытаться получить помощь, а заявления некоторых из них об инвалидности были отклонены Департаментом по делам ветеранов.

В интервью бывшие члены экипажа Boxer рассказали Military.com о недугах, которые, по их мнению, были вызваны дизельным топливом. Сообщалось о желудочно-кишечных проблемах, кожной сыпи и ожогах сразу после сброса топлива, а в последующие годы у экипажа появились такие состояния, как раздраженный кишечник, обильное менструальное кровотечение, кисты легких и даже редкая форма рака легких. экспозиция.

Эдвин Эмерсон, бывший член экипажа «Боксера», работавший в нефтяной лаборатории корабля, ответственного за сброс топлива, рассказал Military.com, что есть веская причина, по которой документов, подробно описывающих сброс топлива, не существует: «Мы не можем это задокументировать, потому что капитана уволят».