Автомобильный кемпинг

Непростая задача для всех, независимо от происхождения. Зимний автомобильный кемпинг не для слабонервных и никогда не заменит комфорт хостела или B&B с теплой койкой и горячим душем. Давайте не будем забывать о зачастую приличном завтраке и горячем кофе перед подъемом на холм. Возможность сушить снаряжение на ночь, поскольку у многих есть стойки для ботинок и лыж, также делает эти удобства очень полезными, чтобы избежать намокания холодного снаряжения. По этой причине я лично решил выбирать хостелы, когда температура иногда достигает однозначных цифр, но когда она приближается к нулю и отрицательным значениям, это определенно может стоить 45-60 долларов, особенно если принять во внимание все факторы, которые я перечислил выше, и сколько энергии потребуется вашему и без того уставшему телу, чтобы согреться. Приготовление завтрака в однозначных числах также может оказаться непростой задачей для ума, особенно если есть свежий снег.

Готовим обед на стоянке Медвежьей горы во время ежегодного конкурса магнатов Медвежьей горы в Киллингтоне.

-

Автомобильный кемпинг – это не красиво и не комфортно, но наверняка дешево и эффективно. Я хотел бы начать с оговорки о том, что в основном весь мой опыт исходит от Восточного побережья. В конце мая я посетил Мамонт и Палисейд, где остановился в Сно-парке и разбил лагерь на кольцевой дороге в Мамонте на неделю. Оба были хорошим опытом. Однако для целей этой статьи я сосредоточусь на своем доме, который находится на востоке, в основном в центральном и южном Вермонте. Я также хотел бы заявить, что у меня нет кемпера, модного фургона-спринтера или обычного дома на колесах, как у косплей-лыжников. Цель этой статьи — подробно описать основы зимнего кемпинга для смелых и предприимчивых на Северо-Востоке, а также, в частности, какую установку я использую и с чего, скорее всего, начнут многие люди начального уровня.

Несколько вещей, которые необходимы заранее, одна из которых — подходящий автомобиль. Кровать, будь то платформа в кузове внедорожника среднего размера, грузовика или даже откидные сиденья в автомобиле. Любой из них подойдет, и даже в очень ограниченном пространстве подойдет один человек, что, скорее всего, согреет вас. У меня есть базовая модель CRV 2018 года с вырезанной мной платформой, которая изначально использовалась в моем CRV 2005 года, который я модифицировал. Внизу есть хранилище для предметов первой необходимости, где я храню двухконфорочную походную плиту и баллоны с пропаном. Еще несколько вещей включают в себя соединительные кабели, коврик для приветствия (чтобы облегчить загрузку в машине), кастрюли, сковородки и большой брезент, подходящий для многих вещей. Сначала я использую две дешевые аккумуляторные батареи Anker/Jackery стоимостью 25–35 долларов, которых мне хватает примерно на 12–16 зарядок телефона. Также вокруг размещены несколько светодиодных многоцветных фонарей, и они могут работать от блока питания USB, как упоминалось выше, или более 25 часов от батарей, которых хватает примерно на половину сезона. Изолированные бутылки с водой — это плюс, позволяющий избежать необходимости наливать воду ложкой при ночной температуре.

Холодная ночь на стоянке Скайшипа в Киллингтоне. Легкий доступ к домику через дорогу имел решающее значение.

-

Давайте поговорим о, возможно, самой важной части системы — сне и сохранении тепла. У меня нет сумасшедшего спального мешка с температурой всего 35 градусов, но я добавляю около 3-7 одеял, одно из которых очень толстое, и оно работает. С сумкой с температурой 0 градусов вы получаете 1-3 одеяла, которые можно оставить в теплые ночи и не застегнуть молнию. Поздней весной можно даже просто использовать одеяла. В качестве кровати я рекомендую наматрасник из пены с эффектом памяти толщиной 2 дюйма, который устанавливается поверх самого теплого надувного походного матраса, и коврик для йоги, который будет творить чудеса, сохраняя изоляцию снизу. Эта комбинация сослужила мне хорошую службу, и я смог провести 43 ночи подряд в поездке. Он так же удобен, как и любой настоящий матрас, который у меня когда-либо был. Только пена с эффектом памяти заставит вас с затекшими плечами вгрызаться в древесину после часа сжатия. Для окон многие люди рекомендуют использовать Refletix, который может добавить около 10-15 градусов тепла, хотя я никогда не пробовал, скоро попробую и могу гарантировать, что это достойная инвестиция за небольшую цену и время. Еще одна вещь, которую легко упустить из виду, — это вентиляция. В среднем человек выдыхает 0,5 пинты воды за ночь, что требует, чтобы два окна были расположены на 1-3 дюйма вниз, чтобы в машине не накапливался конденсат. Чем больше людей, тем теплее, но требуется больше вентиляции. Если идет снег или выпадают осадки, принесите полотенце, включите обогреватель утром и протрите. Это действительно поможет, хотя может показаться нелогичным. Конденсат варьируется в зависимости от того, насколько сухо вы и окружающая среда, свежий снег и где вы находитесь, но я обнаружил, что для северо-востока это работает очень хорошо.