В план развития города Корк внесены изменения, позволяющие увеличить количество парковочных мест, несмотря на опасения

Это изменение фактически ослабляет минимальные стандарты парковки в политике парковки, которая была согласована, когда план вступил в силу в августе прошлого года. Картина: Денис Минихейн.

План развития города Корк был изменен, чтобы разрешить больше парковочных мест, несмотря на опасения, что это может ослабить концепцию города за 15 минут и подорвать усилия города по достижению климатической нейтральности к концу десятилетия.

Ваш дом для последних новостей, просмотров, спортивных и деловых репортажей из Корка.

Изменение, произошедшее всего через девять месяцев после начала действия нового плана, фактически ослабляет минимальные стандарты парковки в политике парковки, которая была согласована, когда план вступил в силу в августе прошлого года.

Политика разделила город на четыре парковочные зоны — зону 1, центр города, и зону 4, внутренние районы города — и установила ограничения на количество парковочных мест, разрешенных в каждой зоне, в зависимости от землепользования и типа предлагаемой застройки. .

Он стремился ограничить парковку в центре города ниже определенного максимального уровня, чтобы усилить приоритет пешеходов и способствовать переходу к общественному транспорту или активному передвижению, при этом в других зонах разрешено немного больше парковок.

Но всего через несколько месяцев после начала реализации плана руководители муниципальных советов опубликовали для общественного обсуждения детали предложенного варианта, направленного на корректировку зон и обновление максимальных стандартов парковки автомобилей, что фактически увеличило количество парковочных мест, разрешенных в определенных зонах, «в значительной степени согласовать подход к управлению спросом» с текущим уровнем обеспеченности общественным транспортом.

Они также стремились обновить стандарты парковки, поскольку в ближайшие годы будут усовершенствованы автобусная сеть, новые велосипедные дорожки и легкорельсовый транспорт.

Транспортная инфраструктура Ирландии (TII) попросила приостановить изменение, выразив обеспокоенность тем, что изменения потенциально могут подорвать обеспечение активного передвижения и общественного транспорта в краткосрочной и среднесрочной перспективе, а также оказать негативное влияние на национальную дорожную сеть.

Но Фергал Рейди, директор совета по стратегическому и экономическому развитию, сообщил членам совета в понедельник, что после нескольких месяцев взаимодействия с TII и NTA, а также после учета отзывов в 43 предложениях, был разработан ряд поправок к варианту, в том числе обязательство сотрудничать с TII и NTA и ежегодно пересматривать стандарты парковки.

Каков ваш взгляд на этот вопрос?

Вы можете рассказать нам здесь

Эти поправки были выставлены на всеобщее обозрение в начале этого года, и было подано 15 предложений, в том числе от Управления регулятора планирования, TII и NTA, на этот раз выражающих поддержку этим шагам.

Г-н Рейди назвал эти предложения «самыми прогрессивными в стране», поскольку совет стремится найти баланс между сокращением количества парковочных мест и обеспечением лучшего общественного транспорта.

Старший специалист по планированию Кевин О'Коннор заявил, что процесс ежегодного анализа позволит корректировать парковочные зоны и в будущем снижать стандарты парковки, поскольку улучшения общественного транспорта будут осуществляться в определенных областях.

Командир Фианна Файл Шон Мартин сказал, что это разумный компромисс, в то время как командующий Fine Gael Джо Кавана назвал автомобили «неизбежным злом» и сказал, что они «всегда будут с нами, независимо от того, насколько хорош общественный транспорт» - идея, опровергнутая Грином. Секретарь партии Колетт Финн.

«Моя мама не умела водить машину, у нас не было машины. Поэтому идея о том, что мы не можем обойтись без машин, что у нас никогда не будет мира, в котором мы не передвигаемся на машинах, оно уже существовало при моей жизни», — сказала она.

«Иногда вам приходится делать трудный выбор и говорить людям: «Вы не можете парковать машину прямо перед дверью, как вы это делали всегда, потому что это оказывает влияние на ваших детей и детей ваших детей». серьезно об этом». Коллега по партии полковник Дэн Бойл сказал: «Внесение этого изменения так скоро после того, как план развития города прошел весь процесс, ослабляет некоторые основные аспекты плана, особенно идею 15-минутного города.